书画收藏：蒲松龄画像印章之谜
以下文章来源于微信公众号： 民航日常—— Leo712
为什么所有的现代波音飞机都以数字7开头并以数字7结尾这种规律进行命名的呢？
一些谣言
首先，让我们打破一些传闻已久的谣言。
我听说过的最流行的说法是在飞机设计之初时，飞机的展弦比为7.07，然而经查，最初设计的波音707飞机的展弦比为7.1，后掠角35度，不仅707如此，诸如717、727的弦展比都与飞机型号所代表的数字不一样，而且也没有任何关联，所以并不是传说中的以展弦比命名的飞机名称。
另外有一种说法是这一系列的飞机是波音的第七个系列的飞机，所以以7开头。然而，波音公司还没有制造过七种不同系列的飞机。波音公司使用喷气发动机的第一架“现代”客机是在700系列之前的367-80(它是707的原型机)。
还有一种说法是按照飞机的载客数来命名的。据了解，空客在早期A300飞机命名的时候确实是采用这种命名方式，A300飞机以其可载客数量(最多345人)命名。然而，波音公司不太可能采用这种方式来命名首架商用客机707，因为707最小版本只能载客181人。
真实的原因
我们所熟知的波音飞机以数字7开头的真实原因很简单。
第二次世界大战后，波音公司内部进行了重组，每个部门都以一个百位数字的名称来进行区别。波音历史学家迈克尔·伦巴第说:“为了支持这种多元化策略,工程部按照以每100的数字来划分不同的产品领域，300和400继续代表飞机,500年代将用于涡轮发动机、600代表火箭和导弹，700则代表喷气运输机。”
说白了就是，其实都只是以波音内部不同的产品部门按照数字来进行划分而已，恰好700系列代表的部门是喷气运输机。
100代表以前的型号，已经不再使用，最早可以回溯到第一架双层翼飞机。
Boeing 100
200代表飞机摒弃了双翼飞机的设计，使用单层机翼。
Boeing Model 247
300和400商用螺旋桨飞机。
500代表涡轮轴发动机。
Model 502 涡轴发动机
600代表用于导弹和火箭动力装置。
700代表喷气式飞机。
波音747
800到目前为止还没有使用。
900用于船只，没错，波音公司实际上制造了一种涡轮喷气水翼船，称为波音929。
波音929系列Jetfoil
那第二个问题是为什么都要以7结尾?
比如说为什么是707而不是700，为什么是737而不是730，为什么是747而不是740呢？
其实这个原因也很简单，这样命名的唯一原因是为了扩大市场营销。从理论上讲，7X7比一个简单的700数字会更具有吸引力。波音公司为了市场营销和在竞争中脱颖而出，把所有的新飞机都做成了7X7。
那以后呢
有趣的是，在某种程度上说波音把自己已经逼到了角落了。我们再看看这些数字:
707,717,727,757已经停产。
737可能还存在一段时间，也可能已经到了产品线的终点。
747不太可能有其他型号。
波音777和787还够新，未来可能会有更多的版本。
唯一还未使用的数字是797(长期传闻是市场上的一种新型中型飞机，如果你还不了解这个新机型，可以参照以下链接)，除此之外，波音公司没有其他更多的数字来继续使用了。
波音绝密FSA机型将可能成为737MAX的继任者
波音2707超音速客机
他们要么在飞机前部增加一个2(如波音2707)，或者甚至升级到一个新的系列(如波音800)，以后便会有一架飞机叫做波音888了。
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